原来这是广船国际为挪威Frontline航运公司建造的11.3万吨成品油/原油轮的首制船，现在正在该公司南沙厂区1号坞进行搭载作业。
据介绍，这型船的大“眼睛”叫做锚眼。在该船的设计过程中，为了增加仓容，减小水的阻力，船头没有设计像常规船一样的球鼻艏，而且船头吃水部分比常规船也要“肥大”一些。因此，为了保证船舶在抛锚或者横倾的时候，船锚不会砸到船体上去，于是这型船的锚眼就采用了这种突出式的设计，所以她的“大眼睛”看起来就格外炯炯有神了。
另外，在图片中我们还看到这型船的“眉骨”比较大，而这样的设计则主要是为了保证船艏甲板的面积，因为上面还需要安装许多系泊设备，而且还必须要保证各种系泊设备之间的距离，以便于操作和维修。
这型船为广船国际自行研发并拥有自主知识产权的新船型，项目团队通过对船体线型持续优化，选用新型节能G型TierⅡ主机，使其具有载重量和仓容大、布置紧凑合理和超低油耗等优势，同时能满足国际最新规则规范要求，其EEDI能效指数达到当前最高级别，能满足2025年以后的要求，是名符其实的绿色、节能、环保型船舶。
另外，为尽可能地提升这型船的经济性和环保性，还采用了无壁墩、甲板反结构、船尾非对称等创新技术。据了解，在研发阶段，这型船在荷兰进行水池试验的时候，与日本和韩国船厂设计的同样载重量、同样航速的船型比较，她的各项性能指标均排在前列。